《路基路面工程》在線平時(shí)作業(yè)1-00001
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 2 道試題,共 10 分)
1.影響路面行駛質(zhì)量的因素中，路面表面的平整度特性、車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的振動(dòng)特性和人對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)或接受能力三方面，從路面狀況的角度，影響路面行駛質(zhì)量的主要因素是路面的（ ）
A.振動(dòng)
B.人對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)
C.平整度
D.人對(duì)振動(dòng)的接受能力
2.以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有 。
A.種草
B.護(hù)面墻
C.護(hù)坡
D.鋪草皮
二、多選題 (共 8 道試題,共 40 分)
3.加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（ ）。
A.抗滑
B.抗傾覆
C.抗拔
D.拉筋強(qiáng)度
4.公路路基是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成部分，路基必須主要具有足夠的( )。
A.強(qiáng)度
B.穩(wěn)定性
C.剛度
D.耐久性
5.按照擋土墻的結(jié)構(gòu)型式，擋土墻主要可分為：（ ）。
A.重力式擋土墻
B.錨定式擋土墻
C.薄壁式擋土墻
D.加筋土擋土墻
6.石灰土強(qiáng)度形成過(guò)程中的化學(xué)與物理化學(xué)作用有（ ）。
A.離子交換作用
B.碳酸化作用
C.結(jié)晶作用
D.火山灰作用
7.路面類(lèi)型可以從不同的角度來(lái)劃分，一般按面層所用的材料區(qū)別，可以分為水泥混凝土路面、瀝青路面、砂石路面等；在工程設(shè)計(jì)中，主要從路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)方法的相似性出發(fā)，將路面劃分為（ ）類(lèi)。
A.柔性路面
B.剛性路面
C.半剛性路面
D.土石路面
8.現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞 。
A.荷載應(yīng)力
B.溫度應(yīng)力
C.濕度應(yīng)力
D.表面張力
9.泥結(jié)碎石路面的強(qiáng)度來(lái)源是 。
A.土的粘結(jié)力
B.一系列物理化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的強(qiáng)度
C.碎石間的嵌緊作用
D.以上都不對(duì)
10.公路用土按不同的工程特性劃分為（ ）四大類(lèi)，并細(xì)分為11種土。
A.巨粒土
B.粗粒土
C.細(xì)粒土
D.特殊土
三、判斷題 (共 10 道試題,共 50 分)
11.護(hù)面墻與擋土墻一樣，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，都需要計(jì)算土壓力。（ ）
12.壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)中，輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度主要用于鋪筑中級(jí)或低級(jí)路面的三、四級(jí)公路。（ ）
13.礦料防護(hù)主要有砂漿抹面、勾縫或噴涂以及石砌護(hù)坡和護(hù)面墻等。（ ）
14.交通分級(jí)中，水泥路面按使用初期設(shè)計(jì)車(chē)道每日通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)Ns劃分為四個(gè)等級(jí)，即：特重交通、重交通、中等交通、輕交通。（ ）
15.路基地面排水結(jié)構(gòu)物常見(jiàn)的類(lèi)型有邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、渡槽、倒吸虹等。這些排水設(shè)施分別設(shè)置在路基的不同部位，各自的排水功能、布置要求或構(gòu)造形式均有所不同。（ ）
16.瀝青路面越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。（ ）
17.汽車(chē)對(duì)道路的作用力可分為停駐狀態(tài)、行駛狀態(tài)、剎車(chē)減速狀態(tài)和轉(zhuǎn)彎狀態(tài)。（ ）
18.混凝土板一般采用矩形，縱向和橫向接縫一般垂直相交，縱縫兩側(cè)的橫縫不得互相錯(cuò)位。（ ）
19.瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。（ ）
20.按強(qiáng)度構(gòu)成原理，瀝青路面分為密實(shí)類(lèi)和嵌擠類(lèi)兩大類(lèi)。（ ）
奧鵬，國(guó)開(kāi)，廣開(kāi)，電大在線，各省平臺(tái)，新疆一體化等平臺(tái)學(xué)習(xí)
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