《橋梁工程》23春平時(shí)作業(yè)2-00001

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 10 道試題,共 30 分)

1.下列關(guān)于橋梁受力特性的說法正確的是

A.簡支梁橋在日照溫差作用下將產(chǎn)生附加內(nèi)力

B.斜拉橋主梁屬于壓彎結(jié)構(gòu)

C.考慮連拱作用對拱圈是偏于危險(xiǎn)的

2.混凝土的收縮和徐變屬于（ ）。

A.永久作用

B.可變作用

C.偶然作用

D.其他三個(gè)答案都不對

3.錐形護(hù)坡橫橋向的邊坡為1???m，即跟（ ）相同

A.路基邊坡

B.河床邊坡

C.排水溝縱坡

D.路肩橫坡

4.目前公路小橋涵設(shè)計(jì)中，上部結(jié)構(gòu)所使用的標(biāo)準(zhǔn)圖為

A.矩形板

B.空心板

C.T梁

D.箱梁

5.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心簡支板，在支點(diǎn)附近的頂面配置非預(yù)應(yīng)力鋼筋，其作用是用來承受

A.預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的拉應(yīng)力

B.預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的壓應(yīng)力

C.預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的剪應(yīng)力

D.活載產(chǎn)生的拉應(yīng)力

6.拱橋相鄰兩孔為等跨時(shí)，作用于橋墩上的（ ）引起的拱座水平推力及彎矩互相抵消

A.上部結(jié)構(gòu)重力

B.汽車制動力

C.風(fēng)力

D.流水壓力

7.汽車一20級車隊(duì)中重車的總重力是

A.300kN

B.200kN

C.100kN

D.20kN

8.經(jīng)濟(jì)因素是進(jìn)行橋型選擇時(shí)必須考慮的

A.獨(dú)立因素

B.主要因素

C.限制因素

D.特殊因素

9.在地基比較差的地區(qū)需要修建拱橋時(shí)，最好修建

A.空腹式拱

B.無鉸拱

C.兩鉸拱

D.三鉸拱

10.主梁配置預(yù)應(yīng)力束筋、主筋、斜筋以及做各種驗(yàn)算時(shí)，需要主梁的（ ）。

A.彎矩圖

B.剪力圖

C.影響線圖

D.內(nèi)力包絡(luò)圖

二、多選題 (共 10 道試題,共 40 分)

11.懸索橋主要由（ ）等組成

A.橋塔

B.錨碇

C.主纜

D.吊索

12.設(shè)計(jì)鋼筋混凝土簡支T梁，需擬定的主要尺寸有

A.梁寬

B.梁高

C.腹板厚度

D.翼緣板厚度

13.監(jiān)理工程師對材料質(zhì)量控制的內(nèi)容有

A.材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

B.材料的質(zhì)量檢驗(yàn)

C.材料的質(zhì)量保證資料

D.材料的使用要求

14.橋梁基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計(jì)與施工方法不同可分為

A.明挖基礎(chǔ)

B.樁基礎(chǔ)

C.墩臺基礎(chǔ)

D.沉井基礎(chǔ)

15.橋梁上部構(gòu)造伸縮縫設(shè)計(jì)選擇型號應(yīng)考慮

A.預(yù)應(yīng)力引起的梁體縱向變形

B.混凝土收縮徐變引起的梁體縱向變形

C.溫度變化引起的梁體的縱向變形

D.伸縮縫的物理力學(xué)特性

16.橋跨結(jié)構(gòu)在（ ）等影響下，會發(fā)生伸縮變形

A.溫度變化

B.混凝土的收縮和徐變

C.各種荷載引起的橋梁撓度

D.地震影響、縱坡

17.下列關(guān)于橋面系的敘述正確的是

A.橋面鋪裝既保護(hù)行車道板，又分散車輪荷載

B.欄桿起保證行人安全的作用

C.伸縮縫滿足結(jié)構(gòu)自由變形需要

D.人行道應(yīng)設(shè)置向欄桿方面的橫坡，以便排水

18.確定拱橋設(shè)計(jì)標(biāo)高有

A.橋面標(biāo)高

B.拱頂?shù)酌鏄?biāo)高

C.起拱線標(biāo)高

D.基礎(chǔ)底面標(biāo)高

19.下列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語表述錯(cuò)誤的是

A.橋梁全長等于各孔徑之和

B.拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是兩墩中線之距

C.簡支梁橋計(jì)算跨徑是兩支承線之間的水平距離

D.懸索橋主纜垂度就是主纜中線（跨中）至加勁梁、頂面（跨中）的距離

20.簡支梁橋常用的施工方法主要有

A.現(xiàn)澆

B.預(yù)制安裝

C.頂推施工

D.懸臂施工

三、判斷題 (共 15 道試題,共 30 分)

21.裝配式簡支梁設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，必須計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)

22.預(yù)應(yīng)力鋼材可以采用電弧切斷

23.按現(xiàn)行橋規(guī)，橋梁設(shè)計(jì)荷載為車道荷載

24.預(yù)應(yīng)力鋼材連接必須采用機(jī)械連接

25.預(yù)應(yīng)力橋壓漿的主要目的是防止預(yù)應(yīng)力鋼材腐蝕

26.在設(shè)計(jì)中，預(yù)應(yīng)力是作為一種外加力作用于結(jié)構(gòu)

27.重力式橋墩墩身可以采用圬工材料砌筑

28.拱橋施工時(shí)，往往需要設(shè)置大量扣索，以保證施工時(shí)結(jié)構(gòu)不失穩(wěn)

29.在沖刷計(jì)算中，完全可能出現(xiàn)沖刷深度為0的情況

30.設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%，才可以起吊

31.變截面連續(xù)梁（或連續(xù)剛構(gòu)）采用掛藍(lán)法施工時(shí)，墩梁必須固結(jié)

32.匯水面積的確定通常采用匯水面積法和形態(tài)斷面法

33.拱橋的主體結(jié)構(gòu)中可以不配置預(yù)應(yīng)力鋼筋和普通鋼筋

34.涵洞設(shè)計(jì)時(shí)，上部行車荷載可以按車輛荷載計(jì)算

35.按受力體系來分類，橋梁分為梁橋、拱橋、剛架橋、吊橋、斜拉橋5類

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