北交《城市軌道交通信息技術(shù)》在線作業(yè)一-0008
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 10 道試題,共 20 分)
1.以下哪一項(xiàng)為AFC系統(tǒng)的核心部分()。
A.車站終端設(shè)備
B.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
C.清分系統(tǒng)
D.中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
2.以下哪種SCADA系統(tǒng)是所有的監(jiān)控功能依賴于一臺(tái)主機(jī)（mainframe），采用廣域網(wǎng)連接現(xiàn)場(chǎng)RTU和主機(jī)()。
A.分布式SCADA系統(tǒng)
B.集中式SCADA系統(tǒng)
C.網(wǎng)絡(luò)式SCADA系統(tǒng)
D.RTU系統(tǒng)
3.PIS系統(tǒng)的那個(gè)子系統(tǒng)具有站廳、站臺(tái)和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器等設(shè)備()。
A.中心子系統(tǒng)
B.車站子系統(tǒng)
C.車載子系統(tǒng)
D.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)
4.乘客信息系統(tǒng)優(yōu)先顯示的信息類型是()。
A.緊急災(zāi)難信息
B.列車服務(wù)信息
C.乘客引導(dǎo)信息
D.站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息
5.以下步驟哪一項(xiàng)的主要內(nèi)容是對(duì)測(cè)試系統(tǒng)所獲得的故障信息進(jìn)行加工處理，包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等()。
A.確定狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容
B.構(gòu)建故障信息測(cè)試系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取
D.狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷及預(yù)報(bào)
6.聯(lián)鎖集中站ATC能實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)是哪個(gè)系統(tǒng)()。
A.ATS子系統(tǒng)
B.ATP/ATO子系統(tǒng)
C.ATP子系統(tǒng)
D.ATO子系統(tǒng)
7.城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主()。
A.集中供電方式
B.分散供電
C.混合供電
D.其他方式供電
8.軌道交通動(dòng)力照明負(fù)荷一般分為幾級(jí)()。
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
9.車載ATC中控制車門(mén)開(kāi)、閉，發(fā)送站臺(tái)屏蔽門(mén)開(kāi)、閉信息的系統(tǒng)是以下哪個(gè)系統(tǒng)()。
A.ATP/ATO子系統(tǒng)
B.ATS
C.ATP
D.ATO
10.城市軌道交通的乘客信息系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是()。
A.ATS
B.CBTC
C.SCADA
D.PIS
二、多選題 (共 10 道試題,共 30 分)
11.城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括哪幾種()。
A.外部高壓供電系統(tǒng)
B.牽引供電系統(tǒng)
C.動(dòng)力照明系統(tǒng)
D.電力監(jiān)控系統(tǒng)
12.列車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)完整診斷過(guò)程，一般包括以下幾個(gè)基本步驟()。
A.確定狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容
B.安全預(yù)警
C.構(gòu)建故障信息測(cè)試系統(tǒng)
D.數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取
E.狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷及預(yù)報(bào)
13.綜合監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成()。
A.中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)
B.車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)
C.包括車輛段綜合監(jiān)控系統(tǒng)
D.綜合監(jiān)控骨干網(wǎng)
14.電力監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成()。
A.主機(jī)
B.控制中心
C.遠(yuǎn)程控制終端以及聯(lián)接終端
D.通信網(wǎng)絡(luò)
15.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)主要有幾種類型()。
A.磁卡系統(tǒng)
B.接觸式IC卡系統(tǒng)
C.AFC系統(tǒng)
D.非接觸式IC卡系統(tǒng)
16.牽引供電系統(tǒng)包括()。
A.牽引變電所
B.降壓變電所
C.牽引網(wǎng)
D.動(dòng)力照明配電系統(tǒng)
17.綜合監(jiān)控系統(tǒng)新型功能包括哪些()。
A.網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)功能(NMS)
B.設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)功能(DMS)
C.培訓(xùn)管理系統(tǒng)功能(TMS)
D.聯(lián)動(dòng)功能(UA)：
18.行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)包括哪幾個(gè)階段()。
A.崗位工作分析階段
B.分析調(diào)研工作階段
C.培訓(xùn)規(guī)劃階段的實(shí)施
D.計(jì)劃實(shí)施階段
19.按供電的電流性質(zhì)不同，供電制式分為幾種()。
A.集中供電
B.低頻單相交流制
C.直流制
D.工頻單相交流制
20.常用行車組織方法有哪些()。
A.正常運(yùn)行模式
B.降級(jí)運(yùn)行模式
C.站間進(jìn)路行車法
D.電話閉塞法
三、判斷題 (共 25 道試題,共 50 分)
21.接觸網(wǎng)是一種懸掛在軌道上方沿軌道敷設(shè)的，和頂部保持一定距離的輸電網(wǎng)
22.乘客信息系統(tǒng)高優(yōu)先級(jí)的信息不可以打斷低優(yōu)先級(jí)的信息。
23.消防給水系統(tǒng)包括消火栓給水系統(tǒng)及自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。
24.在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用電話閉塞法組織行車。
25.ATP車載設(shè)備的功能主要是負(fù)責(zé)列車安全運(yùn)行，并提供信號(hào)系統(tǒng)和司機(jī)間的接口。
26.利用軌道電路可以自動(dòng)檢測(cè)列車、車輛的位置，控制信號(hào)機(jī)的顯示。
27.牽引網(wǎng)把區(qū)域電力系統(tǒng)送來(lái)的電能，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于電力牽引的電能，然后送到地下鐵道等城市交通所需的供電系統(tǒng)。
28.城市軌道交通是以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)輸方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱。
29.國(guó)內(nèi)所有的城市軌道都不設(shè)ATO子系統(tǒng)。
30.PIS的車站子系統(tǒng)主要功能是轉(zhuǎn)播控制中心發(fā)來(lái)的實(shí)時(shí)信息，并疊加本站的信息。
31.行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)不包括手搖道岔操作、手信號(hào)操作、LOW操作。
32.道交通BAS系統(tǒng)是以專門(mén)的軌道交通環(huán)境通風(fēng)空調(diào)及防災(zāi)處理等理論為基礎(chǔ)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)。
33.綜合監(jiān)控系統(tǒng)的不同結(jié)構(gòu)源于控制領(lǐng)域不同的數(shù)據(jù)服務(wù)模式，主要有三種基本結(jié)構(gòu)。
34.牽引網(wǎng)是包括了接觸網(wǎng)、鋼軌回路（包括大地）、饋電線和回流線。
35.遇到非緊急疏散，最重要就是保持乘客鎮(zhèn)靜，安排他們安全和有秩序地離開(kāi)。
36.綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案由緊急疏散；非緊急疏散；設(shè)備故障和事故；人群管理四部分構(gòu)成。
37.控制中心是指揮整條線路列車運(yùn)行的智囊，由ATP子系統(tǒng)來(lái)完成這個(gè)功能。
38.無(wú)線傳輸以通信介質(zhì)為載體實(shí)現(xiàn)信息的傳輸，主要包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、列車總線通信等方式。
39.ATP安全防護(hù)功能是ATP系統(tǒng)的核心。
40.小規(guī)模集成是將SCADA、CCTV、PA、PSD、FAS、BAS、ACS、AFC、PIS等集成為一個(gè)系統(tǒng)。
41.電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在控制中心（OCC）對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行集中管理和調(diào)度、實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)采集。
42.饋電線是連接軌道和牽引變電所的導(dǎo)線，通過(guò)回流線把軌道中的回路電流導(dǎo)入牽引變電所。
43.軌道車輛通過(guò)其受流器與接觸網(wǎng)的直接接觸而獲得電能。
44.城市軌道交通通過(guò)SCADA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)OCC對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行集中管理和調(diào)度、實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)采集。
45.半自動(dòng)控制列車運(yùn)行條件下，列車的運(yùn)行完全由計(jì)算機(jī)根據(jù)事先的設(shè)定自動(dòng)指揮列車運(yùn)行。
奧鵬，國(guó)開(kāi)，廣開(kāi)，電大在線，各省平臺(tái)，新疆一體化等平臺(tái)學(xué)習(xí)
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