福建開(kāi)放大學(xué)24秋液壓與氣壓傳動(dòng)形考任務(wù)1
試卷總分:100 得分:100
1.液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)是以流體(液體和氣體)為工作介質(zhì),依靠流體的壓力能進(jìn)行能量或動(dòng)力傳遞的一種傳動(dòng)形式。
2.液壓傳動(dòng)不易獲得很大的力和轉(zhuǎn)矩。
3.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,壓力的大小取決于負(fù)載的大小。
4.氣壓傳動(dòng)以空氣為工作介質(zhì),來(lái)源不方便,用后排氣處理簡(jiǎn)單,污染環(huán)境。
5.液體的壓縮系數(shù)越小,表明該液體壓縮性越大。
6.動(dòng)力粘度無(wú)物理意義,但卻在工程計(jì)算時(shí)經(jīng)常使用。
7.一臺(tái)工程機(jī)械,在高溫下工作,應(yīng)當(dāng)選用粘度較高的液壓油。
8.重力作用下靜止液體的等壓面是水平面。
9.液體的表壓力是以大氣壓力為基準(zhǔn)來(lái)測(cè)量的液體壓力。
10.液體真空度的數(shù)值接近于一個(gè)大氣壓時(shí),液體的絕對(duì)壓力接近于零。
11.重力作用下靜止液體的等壓面是水平面。
12.在正常工作條件下,液壓馬達(dá)的工作壓力必須大于其額定壓力。
13.驅(qū)動(dòng)液壓泵的電動(dòng)機(jī)所需功率應(yīng)比液壓泵的輸出功率大。
14.因存在泄漏,液壓泵的實(shí)際流量比理論流量大;而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量小。
15.同類型的液壓泵和液壓馬達(dá)雖然具有同樣的結(jié)構(gòu)要素,但兩者的工作情況不同,因此,一般液壓馬達(dá)和液壓泵不能互換使用。
16.單桿活塞液壓缸的活塞只有一端帶活塞桿,因此稱為單作用液壓缸。
17.雙桿活塞缸兩端的活塞桿直徑通常是相等的,因此,活塞兩個(gè)方向的推力和運(yùn)動(dòng)速度相等,適用于要求往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和輸出力相同的工況。
18.液壓缸差動(dòng)連接可以提高活塞的運(yùn)動(dòng)速度,但輸出推力較小。
19.為了減少液壓系統(tǒng)中元件的數(shù)目和縮短管道尺寸,常將兩個(gè)或兩個(gè)以上的閥類元件安裝在同一個(gè)閥體內(nèi),構(gòu)成組合閥。
20.一些復(fù)雜的液壓系統(tǒng)中,需要多個(gè)控制閥控制多個(gè)執(zhí)行元件的動(dòng)作,為便于布局和操縱,常以換向閥為主體,將其他液壓控制閥安裝在其中,形成液壓多路閥組。
21.液控單向閥的控制口不通控制壓力油時(shí),液壓油可以雙向流動(dòng)。
22.機(jī)動(dòng)換向閥又稱為行程閥,借助于安裝在工作臺(tái)上的擋鐵或凸輪來(lái)迫使閥芯移動(dòng)的,從而控制油液的流動(dòng)方向。
23.溢流閥閥芯隨著壓力變動(dòng)而移動(dòng),常態(tài)下閥口是常開(kāi)的,進(jìn)、出油口相通。
24.先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口可以使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓或使系統(tǒng)卸荷。
25.不工作時(shí),減壓閥的閥口是常閉的,進(jìn)、出油口不相通。
26.不工作時(shí),順序閥的閥口是常閉的,進(jìn)、出油口不相通。
27.順序閥是液控電開(kāi)關(guān),以壓力作為信號(hào)去驅(qū)動(dòng)電器開(kāi)關(guān)。
28.液壓系統(tǒng)各工作點(diǎn)的壓力可通過(guò)壓力表觀測(cè),選用壓力表時(shí)系統(tǒng)的最高壓力為量程的3/4比較合理。
29.不允許直接在流量計(jì)測(cè)量管的前、后端安裝閥門、彎頭等極大改變流體流態(tài)的部件。
30.紙芯式過(guò)濾器比燒結(jié)式過(guò)濾器的耐壓高。
31.通常,泵的吸油口裝精濾油器,出油口裝粗濾油器。
32.蓄能器是壓力容器,搬運(yùn)和裝卸時(shí)應(yīng)先將充氣閥打開(kāi),排出充入氣體,以免因振動(dòng)或碰撞發(fā)生事故。
33.由空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣,可直接用于氣壓系統(tǒng)。
34.油水分離器主要采用撞擊、離心等方法使壓縮空氣中凝聚的水分、油分等雜質(zhì)從壓縮空氣中分離出來(lái),使壓縮空氣得到初步凈化。
35.緩沖氣缸的活塞在接近行程終端前,借助排氣受阻,使背腔形成一定的壓力反作用在活塞上,使氣缸的運(yùn)行速度降低。
36.手指氣缸用于實(shí)現(xiàn)各種抓取功能,是氣動(dòng)機(jī)械手的關(guān)鍵部件。
37.氣動(dòng)回路必須設(shè)排氣管道。
38.換向閥的排氣口不安裝消聲器。
39.與液壓執(zhí)行元件相比,氣動(dòng)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度快,工作壓力低,適用于低輸出力的場(chǎng)合。
40.氣壓系統(tǒng)中的速度控制回路只能采用單向節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)氣缸進(jìn)、排氣管路的流量,從而控制氣缸的速度。
41.在液壓傳動(dòng)中,工作液體不起( )的作用。
A.升溫
B.傳遞動(dòng)力
C.傳遞速度
D.潤(rùn)滑液壓元件
42.空氣壓縮機(jī)屬于( )。
A.能源裝置
B.能源裝置
C.控制調(diào)節(jié)裝置
D.輔助裝置
43.下列選項(xiàng)中,對(duì)液壓油正確的要求是( )。
A.粘度大
B.腐蝕性高
C.雜質(zhì)少
D.閃點(diǎn)和燃點(diǎn)低
44.液體流動(dòng)時(shí),若液體中任一點(diǎn)處的( )稱為恒定流動(dòng)。
A.壓力不隨時(shí)間變化
B.密度不隨時(shí)間變化
C.速度不隨時(shí)間變化
D.壓力、速度和密度不隨時(shí)間變化
45.流量連續(xù)性方程是( )在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。
A.能量守恒定律
B.動(dòng)量定理
C.質(zhì)量守恒定律
D.萬(wàn)有引力定律
46.伯努利方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表示形式,理想液體的伯努利方程中沒(méi)有( )。
A.動(dòng)能
B.勢(shì)能
C.熱能
D.壓力能
47.油液在等徑直管中流動(dòng)時(shí)因摩擦所而產(chǎn)生的壓力損失是( )。
A.沿程壓力損失
B.局部壓力損失
C.容積損失
D.流量損失
48.液壓泵是靠密封容積的變化來(lái)吸壓油的,故稱( )。
A.離心泵
B.轉(zhuǎn)子泵
C.容積式泵
D.真空泵
49.齒輪泵的泄漏有多條途徑,其中最嚴(yán)重的是( )。
A.軸向間隙
B.徑向間隙
C.嚙合處
D.卸荷槽
50.外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)有( )。
A.結(jié)構(gòu)緊湊、流量調(diào)節(jié)方便
B.價(jià)格低廉、工作可靠
C.噪聲小、輸油量均勻
D.對(duì)油液污染不敏感、泄漏小,主要用于高壓系統(tǒng)
51.單作用葉片泵( )。
A.可以變量
B.對(duì)油液污染不敏感
C.不能變量
D.噪音高
52.高壓系統(tǒng)宜采用( )。
A.齒輪泵
B.葉片泵
C.柱塞泵
D.高壓葉片泵
53.單桿活塞缸采用差動(dòng)連接方式,其有效工作面積為( )。
A.無(wú)桿腔面積
B.有桿腔面積
C.活塞桿面積
D.活塞面積
54.可輸出回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓缸是( )。
A.擺動(dòng)缸
B.柱塞缸
C.齒條活塞缸
D.伸縮缸
55.相同結(jié)構(gòu)尺寸、流量和壓力下,雙葉片擺動(dòng)缸的輸出轉(zhuǎn)矩是單葉片擺動(dòng)缸的( )。
A.1/4
B.1/2
C.2倍
D.4倍
56.在換向閥中,與液壓系統(tǒng)油路相連通的油口數(shù)稱為( )。
A.通
B.位
C.路
D.閥
57.若某三位換向閥的閥芯在中間位置時(shí),液壓缸的兩腔與回油連通,系統(tǒng)不卸載,則此閥的滑閥機(jī)能為( )。
A.O型
B.P型
C.H型
D.Y型
58.若某三位換向閥中位機(jī)能中,各油口全封閉,系統(tǒng)不卸荷,則此閥的滑閥機(jī)能為( )。
A.H型
B.P型
C.O型
D.Y型
59.當(dāng)液壓系統(tǒng)中某一分支的油路壓力需低于主油路的壓力時(shí),應(yīng)在該油路中安裝( )。
A.溢流閥
B.順序閥
C.減壓閥
D.節(jié)流閥
60.對(duì)壓力繼電器敘述不正確的是:( )。
A.壓力繼電器是將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的電液控制元件
B.壓力繼電器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)液壓控制開(kāi)關(guān)
C.改變彈簧的壓縮量可以調(diào)節(jié)流量
D.壓力繼電器是靠液壓力和彈簧力的平衡來(lái)工作的
61.與節(jié)流閥相比較,調(diào)速閥的顯著特點(diǎn)是( )。
A.調(diào)節(jié)范圍大
B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低
C.流量穩(wěn)定性好
D.最小壓差的限制較小
62.以下哪項(xiàng)不是蓄能器在液壓系統(tǒng)中的功用?( )
A.短期大量供油
B.系統(tǒng)保壓
C.應(yīng)急能源
D.增加沖擊壓力
63.以下哪項(xiàng)不是油箱在液壓系統(tǒng)中的功用?( )
A.儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。
B.散發(fā)油液中的熱量。
C.沉淀油液的雜質(zhì)和促進(jìn)油液中的氣體分離消除泡沫。
D.吸收壓力沖擊和壓力脈動(dòng)。
64.濾油器能夠?yàn)V除雜質(zhì)顆粒的公稱尺寸稱( )。
A.過(guò)濾效率
B.過(guò)濾精度
C.過(guò)濾比
D.過(guò)濾范圍
65.下圖所示的調(diào)壓回路,圖中各溢流閥的調(diào)整壓力為{圖},那么回路能實(shí)現(xiàn)( )調(diào)壓。
{圖}
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
66.有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口,泵的出口壓力為( )。
A.5MPa
B.10MPa
C.15MPa
D.20MPa
67.( )回路效率較高,且速度穩(wěn)定性好。
A.節(jié)流調(diào)速
B.容積調(diào)速
C.容積節(jié)流調(diào)速
D.無(wú)法確定
68.氣動(dòng)系統(tǒng)使用( )是為了使各種氣動(dòng)元件得到潤(rùn)滑,其安裝位置應(yīng)盡可能靠近使用端。
A.后冷卻器
B.油水分離器
C.干燥器
D.油霧器
69.氣動(dòng)三聯(lián)件的連接順序是( )。
A.油霧器→氣壓表→減壓閥
B.分水過(guò)濾器→減壓閥→油霧器
C.分水過(guò)濾器→油霧器→減壓閥
D.減壓閥→氣壓表→油霧器
70.當(dāng)a或b孔都沒(méi)有輸入信號(hào)時(shí),S口才有輸入信號(hào)的邏輯元件是( )。
A.與門
B.或非門
C.或門
D.與非門
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