形考任務(wù)4

試卷總分:100  得分:100

一、判斷題（每題2分，共20分）

1.普通水泥混凝土路面不配置任何鋼筋。（  ）

2.水泥混凝土路面相對于瀝青路面更容易出現(xiàn)“老化”現(xiàn)象。（   ）

3.水泥混凝土路面面層是由一定厚度的混凝土板組成，具有熱脹冷縮的性質(zhì)。（   ）

4.水泥混凝土路面的抗滑標(biāo)準(zhǔn)以使用初期的構(gòu)造深度為指標(biāo)。（   ）

5.水泥混凝土路面的橫縫設(shè)置應(yīng)與路線中線平行，且間距越小越好。（   ）

6.石灰對土的影響，最主要的是提高剛度。（　 ?。?/p>

7.平均縱坡是指在一定的長度范圍內(nèi)，路線在縱向所克服的高差與水平距離之比，其是衡量縱斷面線形好壞的重要指標(biāo)之一。（　　 ）

8.高速公路、一級公路的超高橫坡坡度不應(yīng)大于10％，其他各級公路不應(yīng)大于8％。（　 　?。?/p>

9.材料的抗拉強(qiáng)度主要由混合料中結(jié)合料的粘結(jié)力所提供。（　 　　）

10.混凝土路面墊層的寬度應(yīng)與路基同寬，其最小厚度為150 mm。（　 　　）

二、單項選擇題（每題4分，共80分）

11.級配碎石路面混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于(   )。

A.集料間的摩阻力和級配

B.集料級配和施工含水量

C.集料間的摩阻力和細(xì)粒土的粘結(jié)力

D.碎石的塑性指數(shù)

12.水泥混凝土路面現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范采用（   ）理論。

A.彈性層狀體系

B.極限荷載

C.經(jīng)驗法

D.彈性地基板

13.下列關(guān)于路肩描述錯誤的一項是（ 　 ）

A.路肩從結(jié)構(gòu)功能上分為土路肩和硬路肩

B.路肩可作為養(yǎng)護(hù)操作的工作場地

C.在滿足路肩功能最低需要的條件下，必須采用較寬的路肩

D.硬路肩是指進(jìn)行了鋪裝的路肩，可以承受汽車荷載的作用力

14.關(guān)于路面結(jié)構(gòu)層次說法有誤的一項是（   ）

A.路面根據(jù)不同功能要求分為面層、基層和墊層

B.面層是直接與行車和大氣相接觸的表面層次

C.基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層

D.墊層介于面層和基層之間

15.下列幾種接縫的傳荷能力較強(qiáng)的是(    )。

A.脹縫

B.縮縫

C.施工縫

D.設(shè)傳力桿縮縫

16.在石灰土中摻入碎石, 其作用是(   )

A.防止裂縫

B.增加強(qiáng)度

C.提高水穩(wěn)性

D.增加整體性

17.在原有路面上鋪筑混凝土路面時，板下基礎(chǔ)當(dāng)量回彈模量可以通過(    )確定。

A.查表法

B.承載板或彎沉檢測

C.路面結(jié)構(gòu)類型

D.土基回彈模量

18.截水溝在平面上布置的特點(diǎn)是(   )

A.與水流方向平行

B.與水流方向相交

C.與水流方向垂直

D.因地形而異

19.對路面墊層所用材料的要求是（   ）

A.強(qiáng)度不一定高，但水穩(wěn)性、隔熱性和吸水性一定要好

B.強(qiáng)度要求高，水穩(wěn)性好，但隔熱性、吸水性可差一些

C.強(qiáng)度要求高，水穩(wěn)性可差一些，但隔熱性、吸水性要好

D.強(qiáng)度要求不高，水穩(wěn)性可差一些，但隔熱性和吸水性要好

20.礫（碎）石路面的混合料中細(xì)料含量過多，將導(dǎo)致(   )

A.使施工不容易壓實

B.破壞粗集料的骨架作用，降低路面強(qiáng)度

C.增強(qiáng)粘結(jié)力，增加密實度

D.基本不透水，故水穩(wěn)性好

21.高等級公路的瀝青路面一般應(yīng)采用（   ）

A.單層

B.單層或雙層

C.只能是雙層

D.雙層或三層

22.路面損壞可分為裂縫、變形、松散、接縫損壞及其他損壞五大類，路面結(jié)構(gòu)中部分材料的散失或磨損指的是（ ）

A.裂縫

B.變形

C.松散

D.接縫損壞

23.路基重力式擋土墻所受到的土壓力類別為（   ）

A.被動土壓力

B.主動土壓力

C.靜止土壓力

D.剩余推力

24.在交叉口，來自不同方向的車輛向同一方向匯合行駛的地點(diǎn)被稱為（   ）

A.沖突點(diǎn)

B.分流點(diǎn)

C.合流點(diǎn)

D.會車點(diǎn)

25.在交叉口來自不同方向的車量以較大角度相互交叉的地點(diǎn)稱為（   ）

A.沖突點(diǎn)

B.交叉口

C.會合點(diǎn)

D.分流點(diǎn)

26.連接立體交叉上、下路線的交換道是（   ）

A.左轉(zhuǎn)車道

B.匝道

C.行車道

D.右轉(zhuǎn)車道

27.在交叉口合理布置交通島，使車流分道行使以減少車輛間的相互干擾這種組織交通的方式稱為（   ）

A.交通

B.渠化交通

C.疏導(dǎo)交通

D.限制交通

28.當(dāng)路線受到限制，需要在某處集中提升或降低某一高度才能充分利用前后有利地形時，可以采用的展線方式是（   ）

A.回頭展線

B.螺旋展線

C.自然展線

D.回頭展線與自然展線

29.半剛性路面材料，在重復(fù)荷載作用下的破壞狀態(tài)為 (   )

A.路面開裂

B.疲勞破壞

C.彈性變形增大

D.塑性變形累積

30.分隔帶的主要作用是（   ）

A.道路綠化美化

B.分隔雙向行車

C.排水

D.養(yǎng)護(hù)場所

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