《液壓氣動(dòng)技術(shù)》在線平時(shí)作業(yè)1-00001
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 10 道試題,共 50 分)
1.在液壓傳動(dòng)中，一定的液壓缸的（ ）決定于液量。
A.壓力
B.負(fù)載
C.速度
D.排量
2.大流量的液壓系統(tǒng)中，主換向閥應(yīng)采用( )換向閥。
A.電磁
B.電液
C.手動(dòng)
D.機(jī)動(dòng)
3.把先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口接了回油箱，將會(huì)發(fā)生（ ?。﹩?wèn)題。
A.沒(méi)有溢流量
B.進(jìn)口壓力為無(wú)窮大
C.進(jìn)口壓力隨負(fù)載增加而增加
D.進(jìn)口壓力調(diào)不上去
4.某液壓系統(tǒng)的流量約800L／min，其控制閥可以選用( )。
A.普通液壓控制閥
B.二通插裝閥
C.疊加閥
D.電磁球閥
5.最適用于系統(tǒng)短期需要大流量場(chǎng)合快速回路是（ ）
A.液壓缸差動(dòng)連接快速回路
B.雙泵供油快速回路
C.增速缸快速回路
D.用蓄能器的快速回路
6.如某元件須得到此主系統(tǒng)油壓高得多的壓力時(shí)，可采用（ ）
A.壓力調(diào)定回路
B.多級(jí)壓力回路
C.減壓回路
D.增壓回路
7.溢流閥一般是安裝在（ ）的出口處，起穩(wěn)壓、安全等作用。
A.液壓缸
B.液壓泵
C.換向閥
D.油箱
8.氣/液轉(zhuǎn)換器是（ ）
A.將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成液體壓力的轉(zhuǎn)換裝置
B.將氣體流量信號(hào)轉(zhuǎn)換成液體流量的轉(zhuǎn)換裝置
C.將液體壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成氣壓的轉(zhuǎn)換裝置
D.將液體流量信號(hào)轉(zhuǎn)換成氣體流量的轉(zhuǎn)換裝置
9.( )蓄能器的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓力恒定。
A.重力式
B.彈簧式
C.活塞式
D.氣囊式
10.用參數(shù)完全相同的定量泵、節(jié)流閥、溢流閥和液壓缸組成下列節(jié)流調(diào)速回路，( )能夠承受負(fù)值負(fù)載。
A.進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路
B.回油節(jié)流調(diào)速回路
C.旁路節(jié)流調(diào)速回路
D.都不
二、多選題 (共 5 道試題,共 25 分)
11.在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開(kāi)口一定，當(dāng)負(fù)載從F1降到F2時(shí)，若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時(shí)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度v（ ）；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時(shí)，缸運(yùn)動(dòng)速度v可視為（ ）。
A.增加
B.減少
C.基本不變
D.無(wú)法判斷
12.為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達(dá)前必須安裝（ ）；氣動(dòng)儀表或氣動(dòng)邏輯元件前應(yīng)安裝（ ）。
A.分水濾氣器－減壓閥－油霧器
B.分水濾氣器－油霧器－減壓閥
C.減壓閥－分水濾氣器－油霧器
D.分水濾氣器－減壓閥
13.流量連續(xù)性方程是( )在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努利方程是( )在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。
A.質(zhì)量守恒定律
B.動(dòng)量定理
C.能量守恒定律
D.帕斯卡原理
14.當(dāng)a、b兩孔同時(shí)有氣信號(hào)時(shí)，s口才有信號(hào)輸出的邏輯元件是（）；當(dāng)a或b任一孔有氣信號(hào)，s口就有輸出的邏輯元件是（）。
A.與門
B.禁門
C.或門
D.三門
15.流量連續(xù)性方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努力方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。
A.質(zhì)量守恒定律
B.動(dòng)量定理
C.能量守恒定律
D.其他
三、判斷題 (共 5 道試題,共 25 分)
16.單向閥的功能是只允許油液向一個(gè)方向流動(dòng)?。ā 。?/p>
17.在放氣過(guò)程中，一般當(dāng)放氣孔面積較大、排氣較快時(shí)，接近于絕熱過(guò)程；當(dāng)放氣孔面積較小、氣壁導(dǎo)熱又好時(shí)，則接近于等溫過(guò)程。 （ ）
18.壓力控制的順序動(dòng)作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動(dòng)作的最高壓力。 （ ）
19.高壓大流量液壓系統(tǒng)常采用電磁換向閥實(shí)現(xiàn)主油路換向（ ）
20.節(jié)流調(diào)速回路中，大量液壓油由溢流閥回油箱，是能量損失大、溫升高、效率低的主要原因（ ）
奧鵬，國(guó)開(kāi)，廣開(kāi)，電大在線，各省平臺(tái)，新疆一體化等平臺(tái)學(xué)習(xí)
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