20春學(xué)期《混凝土及砌體結(jié)構(gòu)（一）》在線(xiàn)平時(shí)作業(yè)3
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 10 道試題,共 50 分)
1.單層廠(chǎng)房鋼筋混凝土柱下獨(dú)立基礎(chǔ)底板配筋主要由（ ?。?/p>
A.地基抗壓承載力確定
B.基礎(chǔ)底板抗剪承載力確定
C.基礎(chǔ)抗沖切承載力確定
D.基礎(chǔ)底板抗彎承載力確定
2.單層廠(chǎng)房排架考慮整體空間作用時(shí)，下列說(shuō)法中不正確的是（ ）
A.無(wú)檁屋蓋比有檁屋蓋對(duì)廠(chǎng)房的整體空間作用影響大
B.均布荷載比局部荷載對(duì)廠(chǎng)房的整體空間作用影響大
C.有山墻比無(wú)山墻對(duì)廠(chǎng)房的整體空間作用影響大
D.在設(shè)計(jì)中，僅對(duì)吊車(chē)荷載作用需要考慮廠(chǎng)房整體空間工作性能的影響
3.下列哪種方法可以減少預(yù)應(yīng)力直線(xiàn)鋼筋由于錨具變形和鋼筋內(nèi)縮引起的預(yù)應(yīng)力損失σl1（ ）。
A.兩次升溫法
B.采用超張拉
C.增加臺(tái)座長(zhǎng)度
D.采用兩端張拉
4.計(jì)算結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期荷載效應(yīng)組合值時(shí)，對(duì)活荷載的處理方法是( )
A.不考慮活荷載作用
B.考慮部分活荷載的設(shè)計(jì)值
C.計(jì)入活荷載的標(biāo)準(zhǔn)值
D.計(jì)入活荷載的準(zhǔn)永久值
5.鋼材的含碳量越低，則（ ）。
A.屈服臺(tái)階越短，伸長(zhǎng)率也越短，塑性越差
B.屈服臺(tái)階越長(zhǎng)，伸長(zhǎng)率越大，塑性越好
C.強(qiáng)度越高，塑性越好
D.強(qiáng)度越低，塑性越差
6.計(jì)算現(xiàn)澆單向板肋梁樓蓋，板和次梁可采用折算荷載來(lái)計(jì)算，這是考慮：（ ）
A.在板的長(zhǎng)跨方向也能傳遞一部分荷載
B.塑性?xún)?nèi)力重分布的有利影響
C.支座的彈性轉(zhuǎn)動(dòng)約束
D.出現(xiàn)活載最不利布置的可能性較小
7.關(guān)于單層廠(chǎng)房排架柱的內(nèi)力組合，下面說(shuō)法中不正確的是（ ）
A.每次內(nèi)力組合時(shí)，都必須考慮恒載產(chǎn)生的內(nèi)力
B.同臺(tái)吊車(chē)的Dmax和Dmin，不能同時(shí)作用在同一柱上
C.風(fēng)荷載有左吹風(fēng)或右吹風(fēng)，組合時(shí)只能二者取一
D.同一跨內(nèi)組合有Tmax時(shí)，不一定要有Dmax或Dmin
8.單層廠(chǎng)房的抗風(fēng)柱只承受山墻風(fēng)荷載和其自重時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)可近似按（ ）
A.軸拉構(gòu)件計(jì)算
B.軸壓構(gòu)件計(jì)算
C.偏拉構(gòu)件計(jì)算
D.受彎構(gòu)件計(jì)算
9.吊車(chē)橫向水平荷載作用在（ ）
A.吊車(chē)梁軌道頂面
B.吊車(chē)梁頂面
C.吊車(chē)梁軌道中部
D.吊車(chē)梁中部
10.{圖}
A.A
B.B
C.C
D.D
二、判斷題 (共 10 道試題,共 50 分)
11.混凝土保護(hù)層厚度越大越好。（ ）
12.鋼筋經(jīng)冷拉后，強(qiáng)度和塑性均可提高。（ ）
13.當(dāng)計(jì)算最大裂縫寬度超過(guò)允許值不大時(shí)，可以通過(guò)增加保護(hù)層厚度的方法來(lái)解決。（ ）
14.梁剪彎段區(qū)段內(nèi)，如果剪力的作用比較明顯，將會(huì)出現(xiàn)彎剪斜裂縫。（ ）
15.板中的分布鋼筋布置在受力鋼筋的下面。（ ）
16.{圖}
17.普通熱軋鋼筋受壓時(shí)的屈服強(qiáng)度與受拉時(shí)基本相同。（ ）
18.某 4跨連續(xù)梁按彈性理論計(jì)算時(shí)，若求第2跨跨中的最大正彎矩時(shí)，活載應(yīng)在2、4、跨的跨內(nèi)布置。而 5跨連續(xù)梁，按彈性理論計(jì)算時(shí)，若求B支座(從邊緣算起為第二支座)產(chǎn)生的最大負(fù)彎矩時(shí)（絕對(duì)值），活載應(yīng)在1、2、4跨的跨內(nèi)布置。（ ）
19.螺旋箍筋柱既能提高軸心受壓構(gòu)件的承載力，又能提高柱的穩(wěn)定性。（ ）
20.{圖}
