北交《物流學(xué)導(dǎo)論》在線作業(yè)一-0002
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 15 道試題,共 30 分)
1.根據(jù)品種的市場(chǎng)性質(zhì)和需求性質(zhì)來(lái)選擇合適的采購(gòu)戰(zhàn)略，這屬于()
A.供應(yīng)商戰(zhàn)略
B.采購(gòu)品種戰(zhàn)略
C.采購(gòu)方式方案戰(zhàn)略
D.訂貨判斷戰(zhàn)略
2.在運(yùn)輸合理化的內(nèi)部因素中，（）是最基本的因素
A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸距離
C.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
D.運(yùn)輸速度慢
3.配送的基本環(huán)節(jié)有備貨、（）、送貨
A.儲(chǔ)存
B.運(yùn)輸
C.理貨
D.加工
4.（）不是配送中心追求的主要目標(biāo)
A.功能集約化
B.成本最小化
C.服務(wù)最佳化
D.完美的訂貨
5.系統(tǒng)具備四個(gè)基本特征：集合性；相關(guān)性；目的性；（）
A.統(tǒng)一性
B.規(guī)范性
C.復(fù)雜性
D.適應(yīng)性
6.提高運(yùn)輸合理化的最主要措施是（）
A.提高運(yùn)輸工具實(shí)載率
B.減少運(yùn)費(fèi)
C.提高運(yùn)輸速度
D.提高運(yùn)輸工具使用率
7.定時(shí)配送的典型形式是()
A.準(zhǔn)時(shí)配送
B.即時(shí)配送
C.日配
D.定時(shí)定路路線配送
8.以下哪種管理方法的核心思想是把客戶群體看作企業(yè)寶貴的外部資源,并盡可能地納入企業(yè)的控制范圍內(nèi)，以增加客戶價(jià)值為中心，有效的滿足客戶的個(gè)性化需求，改善客戶關(guān)系和提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。（）
A.MRPⅡ
B.VMI
C.EC
D.DRP
9.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須充分考慮（）兩方面的因素
A.空間和時(shí)間
B.結(jié)構(gòu)和順序
C.信息和技術(shù)
D.管理平臺(tái)
10.多式聯(lián)運(yùn)界面上的主要時(shí)間是()
A.等待時(shí)間
B.裝船時(shí)間
C.航行時(shí)間
D.卸船時(shí)間
11.對(duì)于進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù)，首選的進(jìn)貨方式是()
A.委托第三方物流公司
B.供應(yīng)商送貨方式
C.用戶自提進(jìn)貨方式
D.程度均等
12.成功的物流業(yè)務(wù)外包可以提高企業(yè)的（），使企業(yè)集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù)
A.勞動(dòng)生產(chǎn)率
B.管理水平
C.生產(chǎn)成本
D.產(chǎn)品價(jià)格
13.按80/20規(guī)則分類，重點(diǎn)供應(yīng)商是指()
A.數(shù)量20%的占價(jià)值20%
B.數(shù)量20%的占價(jià)值80%
C.數(shù)量80%的占價(jià)值20%
D.數(shù)量80%的占價(jià)值80%
14.從技術(shù)角度來(lái)看，目前物流發(fā)展經(jīng)歷的最高階段是（）
A.自動(dòng)化階段
B.成化階段
C.智能化階段
D.虛擬化階段
15.供應(yīng)商管理倉(cāng)庫(kù)可簡(jiǎn)寫(xiě)為（）
A.VMI
B.SMV
C.SMI
D.IMV
二、多選題 (共 15 道試題,共 45 分)
16.物料需求計(jì)劃的特點(diǎn)包括（?。?/p>
A.需求的相關(guān)性
B.需求的可變性
C.需求的確定性
D.計(jì)劃的復(fù)雜性
17.具有對(duì)外服務(wù)性質(zhì)的運(yùn)輸行業(yè)是通過(guò)( )來(lái)創(chuàng)造利潤(rùn)的。
A.專業(yè)化
B.高效率
C.業(yè)務(wù)規(guī)模
D.低成本
18.下列屬于流通活動(dòng)的有（）
A.商流
B.物流
C.資金流
D.信息流
E.流通輔助活動(dòng)
19.現(xiàn)代物流已經(jīng)使用的高新技術(shù)有（）
A.條形碼與光電掃描識(shí)別設(shè)備
B.電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）
C.全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(GPS)
D.智能交通管理系統(tǒng)(ITS)
20.采購(gòu)的原則包括（）
A.就地就近購(gòu)買(mǎi)
B.選準(zhǔn)供貨商
C.以需定購(gòu)
D.價(jià)格低廉
E.擇優(yōu)選購(gòu)
21.汽車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)姆N類按裝卸條件分，有（）
A.集裝箱貨物運(yùn)輸
B.計(jì)件貨物運(yùn)輸
C.散裝貨物運(yùn)輸
D.罐裝貨物運(yùn)輸
22.物流信息的特征有（）
A.穩(wěn)定性好
B.信息量大
C.信息一致
D.來(lái)源多樣化
23.運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)的主要功能包括以下的（）
A.銜接功能
B.信息功能
C.增值功能
D.管理功能
E.轉(zhuǎn)換功能
24.目前B to B在線采購(gòu)方式的運(yùn)營(yíng)模式有（）
A.供應(yīng)商提供的賣(mài)方在線系統(tǒng)
B.制造商提供的買(mǎi)方在線系統(tǒng)
C.第三方在線系統(tǒng)
D.第四方在線系統(tǒng)
25.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別有（）
A.A被動(dòng)管理與主動(dòng)的服務(wù)
B.分散管理與系統(tǒng)管理
C.人工控制與物流管理信息化
D.經(jīng)濟(jì)背景不同
26.物流理論體系的形成階段是（）
A.物流總成本分析的概念
B.物流管理系統(tǒng)理念
C.供應(yīng)鏈管理理論
D.物流戰(zhàn)略觀念
27.運(yùn)輸合理化的影響因素包括（）
A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.運(yùn)輸工具
D.運(yùn)輸時(shí)間
28.第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益是直接同貨主企業(yè)的( )緊密聯(lián)系在一起的。
A.物流效率
B.物流服務(wù)水平
C.企業(yè)規(guī)模
D.物流系統(tǒng)效果
29.集裝箱按用途分，可分為（）
A.普通貨物集裝箱
B.特種貨物集裝箱
C.航空集裝箱
D.框架集裝箱
30.按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類。按照物流活動(dòng)的空間范圍分類，可以分為()
A.地區(qū)物流
B.供應(yīng)物流
C.銷售物流
D.國(guó)內(nèi)物流
E.國(guó)際物流
三、判斷題 (共 10 道試題,共 25 分)
31.物流加工是實(shí)現(xiàn)商品配送的前置工作。
32.物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素包括：勞動(dòng)者要素、資金要素、物的要素。
33.揀選是配送中心作業(yè)活動(dòng)中的核心內(nèi)容。
34.共同配送是由多個(gè)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)而聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。
35.企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的環(huán)節(jié)，企業(yè)物流可以分成供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物及再生物物流等不同的類別。
36.運(yùn)輸方式按照運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具分為：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。
37.國(guó)際物流是指不同國(guó)家（地區(qū)）之間的物流。
38.公路汽車(chē)運(yùn)輸是速度最快的運(yùn)輸方式。
39.儲(chǔ)存空間指的是倉(cāng)庫(kù)中所有的空間。
40.物流信息管理是根據(jù)企業(yè)物流活動(dòng)的需要而產(chǎn)生的，傳統(tǒng)的人工管理物流信息的辦法很適應(yīng)配送中心現(xiàn)代化管理的要求。
奧鵬，國(guó)開(kāi)，廣開(kāi)，電大在線，各省平臺(tái)，新疆一體化等平臺(tái)學(xué)習(xí)
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