《公路勘測(cè)與設(shè)計(jì)原理》在線平時(shí)作業(yè)1-00001

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 10 道試題,共 50 分)

1.若二級(jí)公路會(huì)車視距為80m，園曲線長(zhǎng)度為100m，行車軌跡半徑Rs=298m，則最大橫凈距為（   ）

A.2.68m

B.2.01m

C.3.22m

D.B、C都不對(duì)

2.我國(guó)將機(jī)動(dòng)車輛歸納為（   ）三種類型

A.小汽車，載重車，鞍式列車

B.大型車，中型車，小型車

C.小客車，中型車，拖掛車

D.兩軸車，三軸車，四軸車

3.高速公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（   ）預(yù)測(cè)

A.10年

B.15年

C.20年

D.視具體情況

4.設(shè)計(jì)速度相同的二級(jí)公路，各種行車視距大小的順序是（   ）

A.停車視距>會(huì)車視距>全超車視距>最小必要超車視距

B.會(huì)車視距>停車視距>全超車視距>最小必要超車視距

C.全超車視距>最小必要超車視距>會(huì)車視距>停車車視距

D.會(huì)車視距>全超車視距>最小必要超車視距>停車視距

5.設(shè)計(jì)速度為60km/h的二級(jí)公路彎道處，若超過橫坡度為7%，則該處的最大允許縱坡度應(yīng)為（   ）

A.5.83%

B.6.42%

C.7.33%

D.4.89%

6.公路加寬一般應(yīng)在（   ）加寬。

A.彎道外側(cè)行車道

B.彎道內(nèi)側(cè)行車道

C.彎道外側(cè)行車道和內(nèi)側(cè)行車道同時(shí)

D.在行車道中間

7.二級(jí)雙車道公路彎道處，已知超高橫坡度為5%，采用繞路面內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)方式，路拱橫坡度為1.5%，超高緩和段長(zhǎng)度為100m，加寬值為0.6m，采用比例加寬，則當(dāng) {圖}時(shí)，{圖}的計(jì)算值為（   ）

A.2%

B.1.5%

C.2.5%

D.沒有計(jì)算值

8.設(shè)計(jì)速度為100km/h，最大超高為8%，則當(dāng)園曲線半徑取1300m時(shí)，其超高橫坡宜為（   ）

A.6%

B.5%

C.4%

D.3%

9.要保證縱向穩(wěn)定，應(yīng)（   ）

A.{圖}

B.{圖}

C.{圖}

D.{圖}

10.新建二、三、四級(jí)公路的設(shè)計(jì)標(biāo)高是指（   ）

A.路基邊緣標(biāo)高

B.路中線標(biāo)高

C.行車道邊緣標(biāo)高

D.中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高

二、判斷題 (共 10 道試題,共 50 分)

11.“S”型平曲線要求兩曲線半徑的比例為1～1/3，但對(duì)兩個(gè)回旋參數(shù)沒有比例要求。

12.土路肩的橫向坡度較路面橫坡大1%~2%。

13.設(shè)計(jì)小時(shí)交通量需乘以方向不均勻系數(shù)后才能進(jìn)行車道數(shù)的計(jì)算

14.高速公路、一級(jí)公路應(yīng)間隔設(shè)置一定的具有超車視距的路段。

15.“S”平曲線兩緩和曲線的銜接點(diǎn)處的半徑R=∞。

16.若平曲線半徑為800m，則豎曲線半徑為12000m較為均衡

17.空氣阻力在勻速和加速行駛時(shí)取正值，減速行駛時(shí)取負(fù)值。

18.最小必要超車視距不能完成超車。

19.設(shè)計(jì)速度越低，則最大橫向力系數(shù)就越小。

20.爬坡車道的超高橫坡度應(yīng)與主線相同。

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