:20春學(xué)期《路基路面工程》在線平時(shí)作業(yè)3
1.碎石、礫石和砂類地基，不考慮凍脹影響，但基礎(chǔ)埋深不宜小于（ ）
A.0.25m
B.0.5m
C.1.0m
D.1.25m
答案:-
2.水結(jié)碎石路面強(qiáng)度構(gòu)成是由碎石之間的嵌擠作用以及碾壓時(shí)所產(chǎn)生的石粉與水形成的石粉漿的粘結(jié)作用而形成的。水結(jié)碎石路面中，由于石灰?guī)r和白云巖石粉的粘結(jié)力較強(qiáng)，是水結(jié)碎石的常選石料，水結(jié)碎石路面厚度一般為（ ）
A.10cm
B.10~13cm
C.10cm~16cm
D.16cm
答案:-
1.按照擋土墻的結(jié)構(gòu)型式，擋土墻主要可分為：（ ）。
A.重力式擋土墻
B.錨定式擋土墻
C.薄壁式擋土墻
D.加筋土擋土墻
答案:-
2.按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：（ ）
A.填石滲溝
B.管式滲溝
C.洞式滲溝
D.有壓力滲溝
答案:-
3.下列路面破損中，哪些屬于功能性破壞（ ）。
A.斷裂
B.彎沉過大
C.不平整
D.表面光滑
答案:-
4.平整度測定方法和儀器，可劃分為兩大類型（ ）平整度測定。
A.斷面類
B.反應(yīng)類
C.檢測類
D.監(jiān)測類
答案:-
5.施加于擋土墻的荷載按性質(zhì)劃分為（ ）。
A.恒載
B.可變荷載
C.溫度荷載
D.施工荷載
答案:-
6.泥結(jié)碎石路面的強(qiáng)度來源是 。
A.土的粘結(jié)力
B.一系列物理化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的強(qiáng)度
C.碎石間的嵌緊作用
D.以上都不對
答案:-
7.路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ）。
A.壓實(shí)度
B.寬度
C.平整度
D.邊坡坡度
答案:-
8.現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞 。
A.荷載應(yīng)力
B.溫度應(yīng)力
C.濕度應(yīng)力
D.表面張力
答案:-
1.土是三相體系，路基壓實(shí)的過程是通過排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過程。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
2.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)方法：直接抗拉試驗(yàn)、間接抗拉試驗(yàn)和彎拉試驗(yàn)，常用的疲勞試驗(yàn)有彎拉疲勞試驗(yàn)和劈裂疲勞試驗(yàn)。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
3.對于具有塑性的土，影響壓實(shí)效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面，內(nèi)因主要是指含水量和土的性質(zhì)，外因是指壓實(shí)功能、壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)方法等。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
4.地面水包括大氣降水（雨和雪）以及海、河、湖、水渠及水庫水。地面水對路基產(chǎn)生沖刷和滲透，沖刷可能導(dǎo)致路基整體穩(wěn)定性受損害，形成水毀現(xiàn)象。滲入路基土體的水分，使土體過濕而降低路基強(qiáng)度。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
5.在用力學(xué)原理進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析時(shí)，為簡化計(jì)算，通常都按平面問題來處理。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
6.路基承載能力采用一定應(yīng)力級位下抵抗變形的能力來表征，用于表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有回彈模量、地基反應(yīng)模量和加州承載比（CBR）等。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
7.利用由動態(tài)彎沉測定得到的彎沉曲線，可以分別計(jì)算確定各結(jié)構(gòu)層的彈性模量值。而后，配合由鉆孔得到的結(jié)構(gòu)層厚度數(shù)據(jù)，便可利用有關(guān)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖表或公式計(jì)算確定路面結(jié)構(gòu)的承載能力，力學(xué)分析法是其中之一。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
8.路基濕度除了水的來源之外，另一個(gè)重要因素是受當(dāng)?shù)卮髿鉂穸鹊挠绊?。由于濕度與溫度變化對路基產(chǎn)生的共同影響稱為路基的水溫狀況（ ）。
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
9.混凝土抗折強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸如確有必要，允許采用100mm×100mm×400mm試件，集料粒徑不應(yīng)大于30mm。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
10.路面設(shè)計(jì)時(shí)使用累計(jì)當(dāng)量軸次的概念，我國路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ－l20表示。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
