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《隧道工程1641》21秋在線作業(yè)1-00001
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 9 道試題,共 22 分)
1.汽車專用公路隧道對防排水工程的質(zhì)量要求為（ ）。
A.拱部邊墻不滴水
B.路面不冒水、不積水
C.設(shè)備箱洞處不滲水
D.隧道拱部、墻部、路面、設(shè)備洞、車行橫通道、人行橫通道等均不滲水
2.選擇施工方法應(yīng)根據(jù)（ ）。
A.隧道長度
B.工期要求
C.地質(zhì)條件
D.安全生產(chǎn)
3.沿隧道設(shè)計斷面輪廓線布置的周邊眼間距誤差不得大于（ ）。
A.5cm
B.10cm
C.15cm
D.20cm
4.隧道施工控制測量的精度，應(yīng)以哪種誤差衡量（ ）。
A.最小誤差
B.中誤差
C.最大誤差
D.極限誤差
5.隧道通過松散地層施工，為了減少對圍巖的擾動，施工時常用的手段（ ）。
A.先挖后護(hù)
B.先護(hù)后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉
C.強爆破，弱支護(hù)
D.全斷面開挖
6.在IV～VI尖圍巖條件下，全斷面開挖法適用于（ ）。
A.3車道隧道
B.2車道隧道
C.2車道隧道的停車帶
D.跨度大于20m的隧道
7.下列敘述錯誤有（ ）。
A.斷層構(gòu)造方面與隧道軸線的組合關(guān)系只有正交和斜交
B.隧道施工遇到斷層一般先探明斷層地質(zhì)情況后再選用合理的施工方法
C.隧道穿過斷層地段，施工難度取決于斷層的性質(zhì)、破碎帶的寬度、填充物、含水性和斷層活動性等因素
D.通過斷層帶的各施工工序之間的距離宜盡量縮短，并盡快地使全斷面襯砌封閉，以減少巖層的暴露、松動和地壓增大
8.二次襯砌的施作時間為（ ）。
A.初期支護(hù)完成1個月后
B.初期支護(hù)完成1.5個月后
C.初期支護(hù)完成后
D.圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后
9.某隧道初期支護(hù)采用格柵鋼支撐+雙層鋼筋網(wǎng)+系統(tǒng)錨桿支護(hù)體系，下列施工方法正確（ ）。
A.架立格柵鋼支撐掛好雙層鋼筋網(wǎng)再噴射砼
B.架立格柵鋼支撐掛第一層鋼筋網(wǎng)噴射砼再掛第二層鋼筋網(wǎng)噴射砼
C.不論噴射砼多厚，一次就噴射夠厚度
D.噴射砼應(yīng)分段、分部、分塊，按先拱后墻，自上而下地進(jìn)行噴射
二、多選題 (共 31 道試題,共 77 分)
10.施工臨時房屋的布置原則為（ ）。
A.交通方便
B.避開高壓線
C.嚴(yán)禁將臨時房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然災(zāi)害威脅的地段
D.臨時房屋的周圍應(yīng)設(shè)有排水系統(tǒng)
11.一般公路隧道防排水工程質(zhì)量要求（ ）。
A.拱部邊墻不滴水
B.路面不冒水，不積水，設(shè)備箱洞不滲水
C.洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤泥、不堵塞，排水通暢
D.嚴(yán)寒地區(qū)隧道襯砌背后不積水、路面、排水溝不凍結(jié)
12.通風(fēng)管的安裝應(yīng)做到（ ）。
A.平順
B.接頭嚴(yán)密
C.彎管半徑不小于風(fēng)管直徑的3倍
D.破損處及時修補或更換
13.炮眼的深度、角度、間距應(yīng)按設(shè)計要求確定，并應(yīng)符合下列精度要求（ ）。
A.掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm
B.輔助眼眼口排距、行距誤差均不得大于5cm
C.周邊眼沿隧道設(shè)計斷面輪廓線上的間距誤差不得大于5cm
D.內(nèi)圈炮眼至周邊眼的排距誤差不得大于5cm
14.施工用水的水池應(yīng)（ ）。
A.有足夠的高度，以保證施工處的水壓
B.有足夠的蓄水量
C.符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)
D.定期清洗
15.按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》，公路隧道分部工程可分為（ ）。
A.洞身開挖
B.洞身襯砌
C.總體及洞口
D.隧道路面
16.某隧道進(jìn)出口段為淺埋、偏壓，且地質(zhì)較差，地下水較豐富，施工時宜采用（ ）。
A.長管棚施工作為超前支護(hù)
B.偏壓段須增設(shè)鎖腳錨桿
C.選用多臺階法或單、雙側(cè)壁尋坑開挖
D.應(yīng)先采用井點降水，降低地下水位
17.回歸分析是處理監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的一種較好的方法，采用回歸分析時，測試數(shù)據(jù)散點分布規(guī)律，可選用的函數(shù)式關(guān)系有（ ）。
A.三角函數(shù)
B.對數(shù)函數(shù)
C.指數(shù)函數(shù)
D.雙曲函數(shù)
18.為檢查噴射混凝土抗壓強度，2車道取試樣的組數(shù)（ ）。
A.每10延米拱部取一組
B.每10延米邊墻取一組
C.每20延米拱部和邊墻各取一組
D.每10延米拱部或邊墻取一組
19.地下水對隧道侵蝕性影響有（ ）。
A.碳酸侵蝕
B.溶出型侵蝕
C.硫酸鹽侵蝕
D.鎂鹽侵蝕
20.為了最大限度地利用圍巖本身具有的支承能力，根據(jù)圍巖軟硬情況，采取哪種爆破方法（ ）。
A.大爆破
B.光面爆破
C.預(yù)裂爆破
D.松動爆破
21.隧道施工測量控制應(yīng)包括哪些方面（ ）。
A.洞外地面控制測量
B.三角測量
C.洞內(nèi)控制測量
D.導(dǎo)線測量
22.爆破后，開挖斷面應(yīng)進(jìn)行檢查（ ）。
A.欠挖或超挖
B.周邊炮眼保存率
C.兩薦炮銜接處
D.開挖面是否平整
23.明洞襯砌施工方法有（ ）。
A.先墻后導(dǎo)拱法
B.先拱后墻法
C.墻拱交替法
D.拱墻整體澆筑法
24.單側(cè)壁導(dǎo)坑法適的場合（ ）。
A.圍巖較差
B.跨度大
C.埋層淺
D.地表沉降需要控制
25.隧道遇到溶洞處理的一般措施（ ）。
A.引排水
B.堵填
C.跨越
D.繞行施工
26.隧道襯砌施工，須符合設(shè)計要求的項目（ ）。
A.中線
B.標(biāo)高
C.斷面尺寸
D.凈空大小
27.淺埋隧道地質(zhì)條件很差時，宜采用哪些超前輔助方法施工（ ）。
A.地表錨桿
B.長、短管棚注漿加固
C.超前小導(dǎo)管注漿加固
D.系統(tǒng)（徑向）錨桿
28.山嶺公路隧道洞門型式主要有：
A.環(huán)框式洞門
B.端墻式洞門
C.翼墻式洞門
D.削竹式洞門
29.高壓風(fēng)、水管的安裝應(yīng)（ ）。
A.敷設(shè)平順
B.接頭嚴(yán)密
C.不妨礙交通
D.不影響邊溝施工
30.洞外變電站設(shè)置（ ）。
A.宜設(shè)在洞口附近
B.靠近負(fù)荷集中地點
C.設(shè)在電源來線一側(cè)
D.設(shè)在臨時房屋區(qū)域
31.隧道工程通過瓦斯地段施工技術(shù)安全措施（ ）。
A.隧道通過瓦斯地區(qū)宜采用全斷面開挖
B.隧道通過瓦斯地區(qū)宜采用多臺階法開挖
C.隧道電燈照明電壓為220V
D.洞內(nèi)嚴(yán)禁吸煙
32.隧道工程常用防、排水系統(tǒng)是（ ）。
A.初支與二襯間設(shè)防水板
B.施工縫、沉降縫處設(shè)止水帶
C.埋設(shè)環(huán)向透水管
D.埋設(shè)縱向透水管
33.根據(jù)FIDIC條款，隧道施工監(jiān)理主要內(nèi)容是（ ）。
A.隧道施工質(zhì)量控制
B.隧道施工進(jìn)度控制
C.隧道工程費用監(jiān)理
D.隧道工程設(shè)計監(jiān)理
34.監(jiān)控量測應(yīng)達(dá)到的目的是（ ）。
A.掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息及時反饋指導(dǎo)施工
B.通過對圍巖和支護(hù)的變值、應(yīng)力量測，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計
C.充實竣工資料
D.積累資料
35.量測資料竣工文件應(yīng)包括（ ）。
A.現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃和實際測點布置圖
B.圍巖段支護(hù)的位移—時間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表
C.經(jīng)量測變更設(shè)計和改變施工方法地段的信息反饋記錄
D.現(xiàn)場監(jiān)控量測說明
36.塑料防水板焊接要點（ ）。
A.搭接寬度10cm
B.兩側(cè)焊縫寬2.5cm
C.焊接處先擦洗干凈
D.焊機走行及用力均勻，不得漏焊或焊接過度
37.洞口防護(hù)一般采用方法（ ）。
A.打設(shè)錨桿
B.掛網(wǎng)噴射砼
C.片石護(hù)面墻
D.擋墻
38.淺埋設(shè)洞口加強段的開挖方法為（ ）。
A.單側(cè)壁坑法
B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
C.多臺階法
D.全斷面法
39.為了保證噴射砼質(zhì)量，減少回彈量和降低粉塵，在噴射砼時（ ）。
A.噴嘴應(yīng)貼近巖面
B.噴嘴應(yīng)遠(yuǎn)離巖面
C.噴嘴與受噴面垂直且噴距以0.6~1.2m為宜
D.控制噴層厚度并均勻噴射
40.處理隧道坍塌方常用支護(hù)方式（ ）。
A.噴錨處理
B.構(gòu)件支撐處理
C.封堵
D.加強二襯
