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21秋北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線作業(yè)二-0007
試卷總分:100 得分:100
一、多選題 (共 10 道試題,共 40 分)
1.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理研究的對(duì)象主要包括（）
A.站務(wù)員
B.文明乘車引導(dǎo)員
C.地鐵乘客
D.車輛系統(tǒng)
答案:ABCD
2.限界可以分為（）
A.車輛限界
B.設(shè)備限界
C.建筑限界
D.接觸軌或接觸網(wǎng)限界
答案:ABCD
3.車站所處位置分，可以分為（）
A.地下車站
B.地面車站
C.換乘站
D.高架車站
答案:ABD
4.道岔由哪些部件組成（）
A.轉(zhuǎn)轍器
B.連接導(dǎo)軌
C.轍叉
D.護(hù)軌
答案:ABCD
5.城市軌道交通車輛的組成包括（）
A.車體
B.車門
C.車鉤緩沖裝置
D.轉(zhuǎn)向架
答案:ABCD
6.下列屬于城市軌道交通特點(diǎn)的有（）
A.運(yùn)量大
B.速度快
C.安全性好
D.正點(diǎn)率高
7.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的難度較大的原因包括（）
A.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專業(yè)性強(qiáng)
B.技術(shù)設(shè)備復(fù)雜
C.客流量大
D.時(shí)效性強(qiáng)
8.折返線的折返方式包括（）
A.環(huán)形
B.盡端式
C.渡線折返
D.Ｔ形折返
9.地鐵安全裝置一般包括（）
A.列車報(bào)警按鈕
B.車門緊急解鎖手柄
C.司機(jī)室與車廂通道門的緊急拉手
D.通風(fēng)系統(tǒng)和供電系統(tǒng)。
10.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)包括（）
A.采用全封閉計(jì)時(shí)、計(jì)程收費(fèi)的運(yùn)營(yíng)方式
B.進(jìn)、出車站均須通過(guò)閘機(jī)檢票合格后方能通行
C.儲(chǔ)值票采取交納押金的方式發(fā)行
D.儲(chǔ)值票具有多個(gè)票種，并實(shí)行不同類型儲(chǔ)值票不同收費(fèi)價(jià)格的計(jì)費(fèi)方式
二、判斷題 (共 20 道試題,共 60 分)
11.我國(guó)地鐵軌距采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1345mm。
12.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理，主要是組織實(shí)施城市軌道交通企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查和決策，同時(shí)，又是保證城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。
13.地鐵線路按其在運(yùn)營(yíng)中的作用分為正線、折返線、渡線、停車線、檢修線、試驗(yàn)線、出入庫(kù)線和聯(lián)絡(luò)線等。
14.列檢作業(yè)線是指用于車輛各種不同修程的專用線路，包括架修線、定修線等____________。
15.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)亦稱列車超速防護(hù)系統(tǒng)，其功能為列車低于規(guī)定速度時(shí)即自動(dòng)制動(dòng)。
16.高架橋梁樁基礎(chǔ)為淺置基礎(chǔ)____________。
17.世界上第一條地下鐵道在紐約建成，開(kāi)始是采用蒸汽機(jī)車牽引____________。
18.車門要均勻分布，方便乘客上、下車。
19.從使用功能上看，空間框架結(jié)構(gòu)體系和框架橋梁結(jié)構(gòu)體系適用于小型車站____________。
20.北京地鐵制定了“安全可靠、快捷準(zhǔn)時(shí)、高效運(yùn)行、出行方便、功能完善、舒心環(huán)?！钡陌踩芾砟繕?biāo)。
21.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系常由隱患指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和事故指標(biāo)三類指標(biāo)構(gòu)成。
22.換乘站功能單一，僅供乘客上下車之用____________。
23.樞紐站具有中間站及換乘站的雙重功能。
24.木枕彈性好，易加工，運(yùn)輸、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修方便，絕緣性能好。
25.列車開(kāi)行密度大，導(dǎo)致列車相撞等運(yùn)行事故的發(fā)生機(jī)率增大。
26.GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存貯與管理、空間查詢與空間分析、可視化表達(dá)與輸出五項(xiàng)功能。
27.乘客在平時(shí)乘坐地鐵時(shí)要注意熟悉環(huán)境及地鐵的消防。
28.人的素質(zhì)對(duì)于降低事故的損失尤為重要。
29.軌道一般由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強(qiáng)設(shè)備等組成。
30.地鐵運(yùn)營(yíng)由區(qū)間隧道、或護(hù)欄、或地面、或區(qū)間高架橋全部封閉的線路，一般為上下行雙線，實(shí)施左側(cè)行車慣例（日本、英聯(lián)邦國(guó)家除外）。
