西工大19春《機械制造工藝與夾具》在線作業(yè)
1.機械加工中，如果粗糙度的加工紋理方向與受力方向（ ），則疲勞強度將顯著降低。
A.平行
B.垂直
C.交錯
答案:-

2.強迫振動的振幅大小，在很大程度上取決于干擾力頻率和（    ）的比值。
A.系統(tǒng)無阻尼固有頻率
B.慣性
C.殘余拉應(yīng)力
D.殘余壓應(yīng)力
答案:-

3.在臥式鏜床上鏜孔，鏜床主軸與工作臺有平行度誤差，當工作臺進給時，所加工的孔產(chǎn)生的誤差是（ ）。
A.圓柱度誤差
B.母線直線度誤差
C.孔與底面平行度誤差
D.孔與端面的垂直度誤差
答案:-

4.一般說來，被加工材料的（ ），切削后的冷硬現(xiàn)象愈嚴重。
A.硬度愈大，塑性愈小
B.硬度愈大，塑性愈大
C.硬度愈小，塑性愈大
D.硬度愈小，塑性愈小
答案:-

5.薄壁環(huán)形零件在細、精加工階段往往安排有人工時效工序，其目的是（ ）。
A.提高零件機械性能
B.改善加工性
C.消除內(nèi)應(yīng)力
答案:-

6.機械加工中，強迫振動的振幅大小除了與頻率比有關(guān)外，還與（    ）和系統(tǒng)的靜位移有關(guān)。
A.頻率
B.硬度
C.阻尼比D
D.溫度
答案:-

7.普通車床上車外圓時的誤差敏感方向是在 （ ）。
A.Fx方向
B.Fy方向
C.Fz方向
D.合力方向
答案:-

8.切削加工中，零件表面層因塑性變形或金相組織變化而引起體積（或比容積）的變化，若體積增大，則表面層要產(chǎn)生（ ）。
A.拉應(yīng)力
B.反作用力
C.壓應(yīng)力
D.阻尼
答案:-

9.在車床兩頂尖間車削細長光軸，由于機床和工件的剛性均差，故車削后光軸呈（ ）。
A.中凹馬鞍形
B.錐形
C.腰鼓形
D.雙曲線形
答案:-

10.當表面層的殘余拉應(yīng)力超過材料的（ ）時，零件表面就會產(chǎn)生裂紋。
A.溫度極限
B.硬度
C.強度極限
D.粗糙度
答案:-

11.定位基準是工件上的一個（ ），當工件定位時，它使工件在工序尺寸方向上獲得確定的位置。
A.點
B.線
C.面
D.點、線或面
答案:-

12.常用的加工誤差統(tǒng)計分析法有（ ）和質(zhì)量控制圖。
A.曲線法
B.分布曲線法
C.誤差判斷法
答案:-

13.在一個尺寸鏈中，增環(huán)的最少個數(shù)是（ ）。
A.零個
B.一個
C.二個
D.不確定
答案:-

14.銑床上采用的分度頭，車床上采用的中心架等都屬于（ ）夾具。
A.組合
B.專用
C.通用
答案:-

15.（ ）是機械加工藝過程的基本組成部分。
A.工序
B.工步
C.走刀
D.工位
答案:-

16.設(shè)計聯(lián)動夾緊機構(gòu)時，為防止裝夾誤差逐漸積累而影響加工精度，應(yīng)使夾緊力的方向與（ ）平行。
A.定位基準面
B.加工表面
C.夾壓面
答案:-

17.在普通車床上加工光軸出現(xiàn)馬鞍形，其原因是（ ）。
A.主軸徑向跳動
B.導(dǎo)軌與主軸在水平面內(nèi)不平行
C.主軸軸向竄動
D.導(dǎo)軌與主軸的垂直面內(nèi)不平行
答案:-

18.初基準在同一尺寸方向上通常只允許使用 （ ）。
A.一次
B.二次
C.一次或二次
D.多次
答案:-

19.用于檢驗工件表面缺隱的探傷方法，如磁力探傷、螢光探傷等常安排在（ ）。
A.粗加工前
B.細加工階段
C.精加工階段
D.超精加工階段
答案:-

20.工件以軸為定位基準在半孔中定位時，半孔應(yīng)按（ ）制的孔H7 配合來確定其孔徑及公差。
A.基軸
B.規(guī)則工藝孔
C.本體
答案:-

21.根據(jù)一批工件的誤差出現(xiàn)規(guī)律，誤差可分為系統(tǒng)性誤差和（ ）兩類。
A.隨機誤差
B.理論誤差
C.調(diào)整誤差
D.精度誤差
答案:-

22.一般說來，在一定條件下工作的一對摩擦副，摩擦表面的粗糙度主要對初期磨損有影響，其規(guī)律是（ ）。
A.粗糙度愈大愈耐磨
B.粗糙度愈小愈耐磨
C.在某一個粗糙度下最耐磨
答案:-

23.軸在兩頂尖間裝夾，限制了（ ）個自由度，屬于不完全定位。
A.四
B.五
C.六
D.完全
答案:-

24.噴丸、滾壓等強化工藝可以（ ）疲勞強度，原因是表面層產(chǎn)生了冷作硬化和殘余拉應(yīng)力。
A.降低
B.提高
C.縮小
答案:-

25.采用工序集中的原則，有利于保證被加工表面的 （ ）。
A.粗糙度
B.形狀精度
C.位置精度
D.尺寸精度
答案:-