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[北京交通大學(xué)]北交《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》在線作業(yè)一
試卷總分:100 得分:100
第1題,（ ）是確定汽車技術(shù)狀況或工作能力進(jìn)行的檢查和測(cè)量。
A、汽車檢測(cè)
B、汽車診斷
C、汽車維護(hù)
D、以上都不對(duì)
正確答案:A
第2題,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率和有效轉(zhuǎn)矩低于額定值的（ ）時(shí)，說明汽車的動(dòng)力性變差。
A、90%
B、75%
C、50%
D、20%
正確答案:B
第3題,安全環(huán)保的檢測(cè)工作通常由（ ）執(zhí)行。
A、公安交通管理部門
B、維修企業(yè)
C、高校等科研單位
D、政府部門
正確答案:
第4題,發(fā)動(dòng)機(jī)功率和汽車的驅(qū)動(dòng)力等屬于汽車診斷參數(shù)中的（ ）類。
A、工作過程參數(shù)
B、伴隨過程參數(shù)
C、幾何尺寸參數(shù)
D、以上都不對(duì)
正確答案:A
答案來源：（www.）,我國(guó)維修制度中規(guī)定在用車輛實(shí)行“（ ）”
A、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理
B、定期檢測(cè)、視情維護(hù)、強(qiáng)制修理
C、視情檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、定期修理
D、以上都不對(duì)
正確答案:
第6題,當(dāng)診斷參數(shù)測(cè)量值處于（ ）范圍內(nèi)時(shí)，表明診斷對(duì)象技術(shù)狀況良好，無需維修便可繼續(xù)運(yùn)行。
A、初始值
B、許用值
C、極限值
D、零值
正確答案:
第7題,在檢測(cè)系統(tǒng)中，把被測(cè)量的某種信息拾取出來，并將其轉(zhuǎn)換成有對(duì)應(yīng)關(guān)系的電信號(hào)，便于測(cè)量的裝置是（ ）。
A、傳感器
B、記錄與顯示裝置
C、數(shù)據(jù)處理裝置
D、以上都不對(duì)
正確答案:
第8題,在不解體(或僅拆卸個(gè)別小件)條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因，進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷是（ ）
A、汽車檢測(cè)
B、汽車診斷
C、汽車維護(hù)
D、以上都不對(duì)
正確答案:
第9題,獲得最佳診斷周期必須考慮（ ）。
A、只汽車技術(shù)狀況
B、只汽車使用條件
C、只經(jīng)濟(jì)性
D、以上均是
正確答案:
答案來源：（www.）,以下（ ）不是智能化檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)。
A、自動(dòng)零位校準(zhǔn)
B、自動(dòng)量程切換
C、裝有傳感器
D、沒有正確答案
正確答案:
第11題,車輪外傾角會(huì)引起側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)側(cè)滑板的向外側(cè)滑移。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
答案來源：（www.）,底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)中，滾筒裝置用來模擬車輛在道路上行駛所受的各種阻力。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第13題,單滾筒底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)安裝方便，測(cè)試精度高，適合對(duì)于測(cè)量結(jié)果精確的場(chǎng)合。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第14題,安全檢測(cè)站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測(cè)。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
答案來源：（www.）,在測(cè)量驅(qū)動(dòng)輪輸出功率時(shí)，須對(duì)傳動(dòng)系加以必要的緊固和潤(rùn)滑。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第16題,將測(cè)得的同一轉(zhuǎn)速下的驅(qū)動(dòng)車輪輸出功率與傳動(dòng)系消耗功率相加，就可求得這一轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第17題,檢測(cè)站的任務(wù)之一是對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第18題,汽車檢測(cè)是指確定汽車技術(shù)狀況或工作能力進(jìn)行的檢查和測(cè)量。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第19題,汽車診斷是指在不解體(或僅拆卸個(gè)別小件)條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因，進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
答案來源：（www.）,檢測(cè)設(shè)備的電源電壓應(yīng)在額定值±5％范圍內(nèi)，并應(yīng)加強(qiáng)交流濾波。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第21題,汽車通過側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的速度不宜過大，防止前輪的不平衡引起檢測(cè)結(jié)果的失真。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第22題,制動(dòng)距離或制動(dòng)力是工作過程參數(shù)。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第23題,綜合性能檢測(cè)的目的是建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌、良好的安全性能和符合規(guī)定的尾氣排放物，在安全、高效和低污染下運(yùn)行。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第24題,走合期間的新車和大修車不宜進(jìn)行底盤測(cè)功。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
答案來源：（www.）,檢測(cè)最高車速一般要求路試法進(jìn)行，且測(cè)試路面的長(zhǎng)度為200m，不需要有加速區(qū)域。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第26題,診斷參數(shù)的穩(wěn)定性是指在相同的測(cè)試條件下，多次測(cè)得同一診斷參數(shù)的測(cè)量值，具有良好的一致性(重復(fù)性)。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第27題,底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)中的測(cè)力裝置，目前應(yīng)用較多的是電測(cè)式。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第28題,汽車最高車速指的是車輛空載條件下在良好的水平路面上能達(dá)到的最大行駛速度。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第29題,診斷參數(shù)中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是所有標(biāo)準(zhǔn)中最為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),任何單位和個(gè)人都必須貫徹執(zhí)行,具有強(qiáng)制性和權(quán)威性。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
答案來源：（www.）,傳感器是一種能夠把被測(cè)量的某種信息拾取出來，并將其轉(zhuǎn)換成有對(duì)應(yīng)關(guān)系的，便于測(cè)量的電信號(hào)的裝置。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第31題,汽車底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)可以測(cè)試汽車的加速性能。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第32題,配合間隙、自由行程是幾何尺寸參數(shù)。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第33題,綜合檢測(cè)站對(duì)檢測(cè)結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第34題,制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)法測(cè)量制動(dòng)力迅速，準(zhǔn)確，經(jīng)濟(jì)，安全，不受自然條件的限制。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第35題,在油耗傳感器的進(jìn)口處串接氣體分離器，是避免出現(xiàn)誤差，提高測(cè)量精度。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第36題,診斷參數(shù)的穩(wěn)定性是指診斷參數(shù)對(duì)汽車技術(shù)狀況具有的表征性。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第37題,傳動(dòng)系功率消耗試驗(yàn)不可在底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第38題,對(duì)于檢測(cè)項(xiàng)目不合格的車輛一般要求其進(jìn)行維修，達(dá)到合格后才能上路。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第39題,維修檢測(cè)站是國(guó)家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，不是營(yíng)利型企業(yè)。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第40題,診斷參數(shù)的獲得考慮經(jīng)濟(jì)性的因素就不必考慮獲得參數(shù)的測(cè)量條件和測(cè)量方法。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
